A Azul confirmou hoje o lançamento de voos diretos entre o Porto e Recife, numa operação com duas frequências semanais (partidas às 5ªf e Domingos do Porto e às 4ªf e 6ªf de Recife). Os voos começam a 4 de Junho, operados com aviões Boeing 767-300 de 259 lugares (14 em executiva e 245 em económica), em regime wet-lease à EuroAtlantic. Será o 8º destino de longo curso em voo direto regular a partir do Francisco Sá Carneiro, e o 3º para o Brasil.
Recife é a capital do estado de Pernambuco e uma das principais áreas metropolitanas do Nordeste do Brasil, com cerca de 4 milhões de habitantes. Logo a seguir a São Paulo e ao Rio de Janeiro, Recife é o principal mercado aéreo entre Portugal e o Brasil, o que é representativo das relações económicas e sociais existentes entre os territórios.
A Azul tem a sua principal base no Nordeste do Brasil em Recife, onde serve mais de quatro dezenas de destinos de forma direta. Atualmente viajar entre o Porto e o Norte / Centro do Brasil implica escala em Lisboa, desvios significativos por Madrid, Paris, São Paulo ou Rio de Janeiro ou escala dupla, um espaço que estes novos voos procurarão cobrir. Mesmo para destinos mais a sul, o tempo de viagem por Recife apresenta-se competitivo, acrescentando também uma nova opção para chegar ao aeroporto de Congonhas em São Paulo com apenas uma escala.
Recorde-se que a Azul já operou no Porto entre 2019 e 2020, na altura com voos diretos para o aeroporto de Viracopos/Campinas, no estado de São Paulo. A companhia transportou quase 60.000 passageiros, ocupando 89% dos lugares disponibulizados nessa operação, que acabou cancelada em Março de 2020 com o início da pandemia.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 05 Jun | – | – – – 4 – – – | 11:00 | 15:05 | AD8003 | Boeing B763 |
| 08 Jun | – | – – – – – – 7 | 07:25 | 11:30 | AD8003 | Boeing B763 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 04 Jun | – | – – 3 – – – – | 21:00 | 09:00 (+1) | AD8002 | Boeing B763 |
| 06 Jun | – | – – – – 5 – – | 21:15 | 09:15 (+1) | AD8002 | Boeing B763 |
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1-Segunda-feira 2-Terça-feira 3-Quarta-feira 4-Quinta-feira 5-Sexta-feira 6-Sábado 7-Domingo
As horas são locais
+1: Dia Seguinte
aerOPOrto 
Terceiro voo semanal (terças) carregado de 21 outubro 25 a 24 fevereiro 26 com equipamento Hifly A330.
Alguns voos carregados no mês de setembro também às terças com equipamento EuroAtlantic B767.
Um sucesso diria eu!
Excelente notícia.
Confirma que o mercado existe .
Só a TAL não via.
A Azul fica com oferta superior a TAP.
Esperemos que reforcem S.Paulo.
Um sinal muito positivo numa altura em que a rota apenas tem algumas semanas de existência. A operatividade continua a não ser ideal, mas confirma a ideia que tinha que com A321LR ou XLR podemos ver no Nordeste algo parecido ao que temos visto para a América do Norte.
Luis, a TAP podia ter avançado com Recife sem dúvida, mas a Azul tinha mais a ganhar. Acredito ainda haver espaço para as duas no Nordeste, principalmente para fazer contrapeso ao Atlântico Norte no Inverno. Mas a única que está totalmente desaparecida é a LATAM.
Veremos se vai ser mais uma exceção da Azul.
Primeiro destino antes de Viracopos ( S. Paulo)
Tal como eles anunciaram, é o primeiro passo para desenvolver Recife como hub transatlântico. Mesmo a LATAM anunciou há pouco que ia lançar voos diretos para Lisboa a partir de Fortaleza, que é a principal base deles no Nordeste.
Acredito que, a prazo, vamos ver um efeito semelhante ao que já começou para a América do Norte, com um forte crescimento de novas rotas e frequências graças à utilização de narrowbodies.
Afinal será mesmo Viracopos mais 1 (Recife)
O AFSC fica a ganhar. Pena só serem 3 frequências tal como a TAL. Mas tem potencial para crescer.
Ja bem referiu o Pedro que no mínimo diário nesta rota
Já fica uma oferta combinada de 5 semanais da Azul, o que não está muito longe do diário, ainda que distribuido entre Recife e Viracopos. Com a TAP ficam 10 semanais, o que já fica muito perto de 2 diários para o Brasil.