A Air Canada anunciou que, a partir de 4 de Junho 2025, vai oferecer voos diretos entre o Porto e Montreal em 2025. Os voos terão uma duração de 7h20 no sentido Porto – Montreal e 6h50 no sentido inverso. A frequência será de quatro voos por semana (partidas do Porto às 2ªf, 3ªf, 5ªf e Sábados) operadas com equipamento Boeing 737 MAX 8 com 169 lugares, dos quais 16 em executiva e 153 em económica.
Esta operação marca o regresso da Air Canada, que esteve presente no aeroporto do Porto no Verão de 2018 e no de 2019. Na altura a ligação era a Toronto, operada pela filial Rouge com aviões Boeing 767-300ER de 282 lugares. A operação acabou por não sobreviver à pandemia. No contexto da joint venture A++, entre a Air Canada, a United e o Grupo Lufthansa, deu-se primazia à recuperação dos voos das duas últimas no pós-pandemia. Este ano, tanto a United como o Grupo Lufthansa estão a disponibilizar uma oferta recorde de e para o Porto, abrindo espaço ao regresso da Air Canada.
A utilização dos MAX 8 em voos transatlânticos fazia parte da estratégia da Air Canada para o seu hub de Montreal desde 2018. Essa utilização foi sendo abandonada, com alguns destinos cancelados e outros substituídos por aviões de maior dimensão. Esta nova operação para o Porto acaba por ser excecional nesse contexto, embora continuem a existir outros operadores a fazer voos transatlânticos com os MAX 8.
Montreal é um destino operado de forma direta desde 2012 pela Air Transat. Desde essa altura a transportadora conseguiu desenvolver o mercado de um voo semanal, em Airbus 310, para um máximo de quatro frequências semanais este ano, com um misto de equipamento Airbus 321LR e Airbus 330. Assumindo que a Air Transat mantém a oferta inalterada em 2025, haverão quase 70.000 lugares entre o Porto e Montreal no próximo ano, um crescimento de 75% comparativamente a 2024. Tanto a Air Transat como a Air Canada oferecem ligações a outros destinos via Montreal, pelo que esta oferta adicional ajudará a melhorar a conectividade não só ponto-a-ponto, mas também a outros destinos na América do Norte.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 05 Jun | – | 1 2 – 4 – 6 – | 12:15 | 14:35 | AC 929 | Boeing 7M8 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 04 Jun | – | 1 – 3 – 5 – 7 | 21:55 | 09:45 (+1) | AC 928 | Boeing 7M8 |
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1-Segunda-feira 2-Terça-feira 3-Quarta-feira 4-Quinta-feira 5-Sexta-feira 6-Sábado 7-Domingo
+1: Dia seguinte As horas são locais
aerOPOrto 
Operação alterada.
Passam a ser 3 voos semanais com mesmo horários só que ás terças, quintas e domingos em Airbus A330-300 (297pax).
05 de Junho a 30 Setembro no Porto.
Oferta acrescida em 215 lugares semanais por percurso!
Mudança interessante, no fundo como se fosse um 5º semanal com 738MAX. Correndo bem, claramente candidata a voo diário, assim a Air Canada começar a receber os A321XLR.
Noto também que deixaram de vender executiva e passaram a vender económica premium, alinhando com outros destinos europeus e adequando ao que será a oferta real em termos de produto.
Muito importante regresso.
Um mercado com imenso potencial.
Espero que consigam no futuro próximo tornar a rota diária.
Excelente!
Essa joint venture A++ já merecia era mais voos de ligação no Porto.
Ligações no Porto só farão caso a TAP integre a JV.